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路面罩面时进行表面打毛和清理 路面罩面处理时使用移动式混凝土桥面抛丸机对路面进行预处理可以增加表面的粗糙度，使稀浆封尘罩面的结构耐久性大大增加；采用树脂材料罩面时先进行抛丸打毛、粗化处理可以大大提高树脂罩面和原基层的结合强度。
机场跑道的去除轮胎胶痕 在机场跑道上高速起飞和降落的飞机，会在跑道上留一道道轮胎的胶痕，这样会影响飞机起飞和降落的，用移动式混凝土桥面抛丸机可以根据跑道的不同状况来设定清理速度和清理深度，清理后的表面非常整齐美观。特别是冬季施工也不受影响。
清理钢板表面、船舶甲板、钢箱梁桥梁甲板、石油钻井平台。 用移动抛丸机可对船舶甲板、钢箱梁桥梁甲板、石油钻井平台、化工油罐、船舶内表面及钢板表面进行去除氧化皮、除锈和粗化处理，其粗糙等级为Sa2.5-3.0级，充分满足了防腐涂装或是重防腐涂装的前处理要求。
机场跑道的去除轮胎胶痕 在机场跑道上高速起飞和降落的飞机，会在跑道上留一道道轮胎的胶痕，这样会影响飞机起飞和降落的，用移动式混凝土桥面抛丸机可以根据跑道的不同状况来设定清理速度和清理深度，清理后的表面非常整齐美观。特别是冬季施工也不受影响。
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高速公路弯道防滑处理，路面抛丸机的应用：公路弯道处，油污或其他附着物会使道路路面的防滑性能下降，引起交通事故隐患。为了取得较好的防滑处理效果，国际上一般采用路面抛丸机来进行路面的防滑处理。公路的设置弯道有很多的原因，首先是根据地形，有些地形设置成直道会大幅增加成本，或者有山川河流等阻碍，只能设计成弯道绕开障碍物。另外，如果设计超过10Km的直线道路，高速驾驶的司机就会开始产生视觉疲劳和精神疲劳，对于突发事件的处理反应能力下降，增加行车隐患。
高速弯道的曲线半径，在平原丘陵地区，设计小平曲线半径为650米，山区地带，相应的半径为250米。路面抛丸机可以通过控制丸料的类型、行进速度等来控制抛丸的效果，做到有针对性的防滑处理。
高速弯道的曲线半径，在平原丘陵地区，设计小平曲线半径为650米，山区地带，相应的半径为250米。路面抛丸机可以通过控制丸料的类型、行进速度等来控制抛丸的效果，做到有针对性的防滑处理。
我厂坐落于中站李封南会253号，交通条件便利，技术实力雄厚，经济后盾强大，市场前景广阔。豫信致诚机械设备有限公司生产设备齐全，配套能力强，有一整套严格的【福建三明水渠机】生产管理体系和质量保证体系并拥有一支素质良好的员工队伍，在【福建三明水渠机】产品的生产方面，已形成一整套独特可靠的工艺流程与生产方法，【福建三明水渠机】产品规格齐全，价格合理、客户至上、服务周到、让利客户、薄利多销为原则，诚实守信为宗旨。经过多年的经营，已经同全国各厂家建立了稳固的供货体系，同使用单位建立了良好的经营体系。 公司愿与各地的新老客户共同搭起一座智慧的桥梁！与您共同发展灿烂美好的明天！
跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质，在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加，“黑脸”不断增厚，降低了跑道摩擦系数，如果它超过标准值累积到一定厚度时，将对飞机着陆带来隐患，严重时将造成事故。
民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备，它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦，造成胶轮热脱胶，这种胶层牢牢附于跑道上，久而久之，胶层日益增厚（有的机场已达5mm厚度），胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少，这就加大了飞机滑行的距离，易于冲出跑道。我国民航事业发展很快，特别是国际航班的增加，非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》（草案）明确规定：“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时；道面表面摩阻系数μ不低于0.5。”